El Dacia Striker es el nuevo crossover familiar de Dacia presentado el 10 de marzo de 2026 en París. Con 4,62 metros de longitud, es el modelo más grande de la historia de la marca y el que más interés despierta entre pequeños y medianos propietarios de fincas, ganaderos y agricultores que buscan un vehículo polivalente para carretera, familia y caminos rurales sin pagar precios de SUV de gama media.
Lo que lo hace especialmente atractivo para el campo es la versión con tracción total híbrida, un maletero estimado en más de 700 litros y un precio de partida por debajo de los 25.000 €. Ningún otro fabricante europeo ofrece esta combinación hoy.
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Tracción 4×4: cómo funciona en el Striker
El sistema es el mismo que ya montan el Duster 4×4 y el Bigster 4×4: motor térmico en el eje delantero + motor eléctrico independiente en el trasero que se activa automáticamente cuando detecta pérdida de tracción. Sin reductora ni complejidad mecánica.
Para uso rural moderado (pistas de tierra, hierba húmeda, rampas de acceso a nave, barro ligero) funciona muy bien. No es un todoterreno profesional: si necesita reductora, vadeo profundo o remolcar cargas pesadas a diario, un Duster 4×4, Bigster o una pick-up siguen siendo más adecuados.
Motorizaciones confirmadas
- Hybrid-G 4×4: la opción estrella para el campo. Motor 1.2 turbo microhíbrido 48V bifuel (gasolina + GLP) con unos 150-155 CV.
- Hybrid HEV: híbrido autorrecargable con tracción delantera (ideal para quien prioriza consumo en carretera).
- Eco-G (GLP): gasolina + gas licuado, tracción delantera. La más económica para fincas con depósito de GLP.
Todas llevan etiqueta ECO de la DGT. La versión Hybrid-G 4×4 es la más interesante si su finca tiene acceso a GLP: el coste por kilómetro baja de forma notable.
| Motorizaciones y precios estimados (marzo 2026) | ||||
| Versión | Tracción | Potencia aprox. | Precio estimado (España) | Ideal para… |
| Eco-G (GLP) | Delantera | 140 CV | Desde < 25.000 € | Uso diario económico |
| Hybrid HEV | Delantera | 155 CV | ~26.000-28.000 € | Carretera y consumo bajo |
| Hybrid-G 4×4 | Total | 150-155 CV | 28.000-30.000 € | Campo + familia |
Precio y disponibilidad
- Versión de acceso (GLP o HEV tracción delantera): desde menos de 25.000 €.
- Hybrid-G 4×4: en torno a 28.000-30.000 €.
La presentación técnica completa será en junio de 2026. Pedidos se abrirán en el segundo semestre y las primeras unidades llegarán a concesionarios en otoño 2026 o principios de 2027.
Ventajas e inconvenientes para uso en el campo
Ventajas
- Precio imbatible para un crossover grande, híbrido y con 4×4.
- Maletero enorme (>700 litros) ideal para herramientas, pienso o equipaje familiar.
- Consumo bajo con GLP o híbrido (perfecto para fincas).
- Etiqueta ECO en todas las versiones.
Inconvenientes
- No es un todoterreno duro (sin reductora).
- Presentación técnica completa aún pendiente (junio).
- Remolque y carga pesada no es su fuerte comparado con una pick-up.
¿Merece la pena esperar?
Si su uso combina carretera diaria, familia y acceso a finca o pista sin exigencias extremas, el Striker 4×4 es probablemente la opción más interesante del mercado por debajo de 30.000 €. La combinación de espacio, tracción total híbrida y precio no tiene rival directo en Europa.
Si su trabajo es más duro (carga pesada, remolque frecuente, terreno muy complicado), mejor valorar primero un Duster 4×4 o Bigster.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta el Dacia Striker 4×4 en España 2026?
La versión Hybrid-G 4×4 rondará los 28.000-30.000 €. La de acceso (GLP) sale por menos de 25.000 €.
¿Es bueno el Striker para caminos rurales?
Sí, para uso moderado (pistas, barro ligero). No es un 4×4 profesional.
¿Tiene maletero grande?
Sí, se espera más de 700 litros, ideal para fincas.
¿Cuándo llega a los concesionarios?
Pedidos segundo semestre 2026, entregas finales de 2026 o principios 2027.
¿Es mejor que el Duster o Bigster para el campo?
Más grande y espacioso que el Duster; más asequible y familiar que el Bigster.
Fuentes
- Presentación oficial Dacia, 10 de marzo de 2026
- Documentación técnica Hybrid-G 4×4 (Dacia)
- Car and Driver, Motor.es, Carwow (actualizado marzo 2026)
